SAVA:

Se fundo como FADA (Fábrica de Artículos de Aluminio). En 1952 empezó a construir motocarros.

En 1957, se crea SAVA en una nueva fábrica en Valladolid. Continúan con la fabricación de motocarros, siendo pioneros en la construcción de cabinas de plástico para ellos. En 1959 construyen las primeras furgonetas con motores Barreiros, las conocidas Sava P-58.

Sava S-66.

Tras llegar a un acuerdo con la British Motor Corporation, lanza al mercado los primeros camiones Sava-Austin en 1961. Construyeron los modelos S-70 (3'5 Tm de carga), A-504 (7 Tm.), S-66 (2 Tm.), S-76 (3'5 Tm.) y A-404 (5 Tm.). También construyeron el furgón LDO-5 con licencia Morris.

Sava A-503.

En 1964 empieza a producir, bajo licencia de la francesa Berliet, camiones con carga de hasta 24 Tm. Eran los SAVA-BERLIET GPS-12, muy avanzados tecnológicamente. En esta época la producción era muy diversificada. Además del Berliet, fabricaban el FH-800 (8 Tm.), SH-400 (4 Tm.), SH-450 (5 Tm.) y SH-550 (6 Tm.).

Sava FH-800.

En 1965, se empezó la producción de la furgoneta J-4 bajo licencia inglesa. Se mantuvo en producción hasta al menos 1985, ya bajo la marca Pegaso.

Furgonetas Sava-Austin, con matrícula de 1964, en la Av. Meridiana de Barcelona.

En 1966 ENASA (Pegaso) absorbe a Sava. Como resultado de ello deja de fabricar camiones pesados -que le hacían la competencia- y reduce su gama de furgonetas.

Saca el camión S-211 (2 Tm.) en 1968. Su evolución (S-221, S-212,... S-551) estuvo en producción hasta la absorción de Pegaso por Iveco. En 1972 aparece la última gama nueva, con el cuadrado furgón Cosmos.

 
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